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15個3D打印國防軍事應用案例(2)

時間:2022-07-31 21:18 來源:南極熊 作者:admin 閱讀:

西班牙空軍與3D打印
該技術在制造的零件中提供了硬度、強度和亮度的特性。由于內(nèi)部纖維增強,已經(jīng)開發(fā)出各種工具和最終零件,能夠承受非常高的應力,并且設計出可以在嚴苛環(huán)境中使用的特種部件。

西班牙空軍直升機車間負責人表示,如今,對于每個零件的要求,能采用3D打印的,盡量用該技術,而最后才考慮傳統(tǒng)制作方式。例如,直升機起落架的泄漏控制測量工具,或直升機主旋翼的定制鑰匙等。

△General Lattice的3D打印頭盔

General Lattice為美國陸軍設計的頭盔
該公司是一家三維設計軟件公司,通過3D打印和結(jié)構(gòu)設計來改善陸軍戰(zhàn)斗頭盔的抗沖擊性。為了這個項目,該公司開發(fā)了一套預測性建模工具,用于設計和生成頭盔的材料。從而可以改善士兵在戰(zhàn)場上的防護能力,以及提高頭部遭到撞擊后的生存性,3D打印材料將在真實環(huán)境中進行測試,以驗證,發(fā)展指揮部士兵中心的性能要求。

△視頻:澳大利亞陸軍利用金屬增材制造,為一輛裝甲車設計了十幾個備件

裝甲車備件
澳大利亞陸軍利用金屬增材制造,特別是SPEE3D開發(fā)的解決方案,為一輛裝甲車設計了十幾個備件。這些零件已經(jīng)過測試,并通過了野外使用認證,提高了澳大利亞陸軍的后勤保障靈活性。

這些打印部件包括,例如,僅用29分鐘3D打印一個輪罩,總體成本為100澳元(約83元人民幣)。此案例中使用的機器是WarpSPEE3D,它的打印量為1000 x 700毫米,速度為每分鐘1公斤。通過3D打印技術,軍隊能夠減少其裝甲車的停工時間,從而更好地應對緊急情況。

△美國海軍一直在投資3D打印技術,并且是同時開展


美國海軍與增材制造
多年來,美國海軍一直在開展多個該技術的研發(fā)項目。其目的是,提高遠洋執(zhí)行任務中,設備維護的效率,特別是在制造備件時。這就是為什么海軍研究生院(NPS)投資了施樂公司的ElemX金屬機器。它用它來設計潛艇和艦艇的備件,以及工具。這使海軍可以獲得更短的供應鏈,并制造定制部件。

NPS并不是唯一一個在海事領域推出3D打印項目的公司。事實上,MatterHackers公司已經(jīng)與美國海軍簽訂了為期5年的合同,為該國海軍提供所需要的所有3D設備,以及培訓課程和維護。該公司幫助海軍部署Ultimaker S5 3D打印機,來設計定制部件和其他應用。

△3D打印炸藥,將更安全

未來能量學項目
來自英國的未來能量學項目在研究、炸藥測試、新型能量學制造、爆炸建模、化學合成、熱特性和危險測試等領域開展工作。該項目的目標是,創(chuàng)造新的高能材料和診斷方法來驗證新材料。

3D打印將被用于開發(fā)新的爆炸物配方。這為潛在的用戶提供了許多好處,包括減少儲存和運輸成本以及提高性能。炸藥可以根據(jù)要求精確定制,并以新穎和復雜的設計制造,這在以前是無法想象的。制造過程使用LabRAM共振聲學混合器,它使用聲能而不是物理葉片來混合材料,使過程更加安全。目前,該3D打印項目目前仍處于測試階段。

△美國正在開展無關節(jié)車體項目

美國ASTRO公司與3D打印,戰(zhàn)車車體
應用科學與技術研究組織,也被稱為ASTRO America,已被美國陸軍選中參與無關節(jié)車體項目。這個項目得到了美國國防部制造創(chuàng)新受益研究所的支持,是利用3D打印技術開發(fā)和提供戰(zhàn)斗車輛車體的一部分。他們希望減少制造時間,降低生產(chǎn)成本,同時減輕車輛的重量,提高其性能和生存能力。

△位于德克薩斯州巴斯特羅普的Camp Swift訓練營房

3D建筑公司ICON與營房
在這個特殊的項目中,該公司與德克薩斯州軍事部門、Logan建筑公司和Fort Structures公司合作,創(chuàng)造了北美最大的3D打印營房。使用ICON公司的Vulcan建筑系統(tǒng)(這是一個由平板電腦操作的機器人打印機,與水泥基材料一起工作),公司和軍方的合作成功地建造了第一個供士兵居住的3D打印營房。最終的建筑面積約為3800平方英尺,能夠同時容納72名士兵。

△3D打印船體概念圖

3D打印的潛艇船體
多年來,美國國防部已將3D打印技術廣泛應用于航空航天,以及地面和海洋。最新消息,它們正在研究該技術用于深海。在這項新的努力中,橡樹嶺國家實驗室(ORNL)與美國海軍的顛覆性技術實驗室合作,共同創(chuàng)建一個3D打印的潛艇船體,這在軍事歷史上是第一次。

通過使用ORNL的FDM大面積增材制造(BAAM)技術,該團隊生產(chǎn)了一個30英尺長(約9.1米)的概念船體,有6個碳纖維復合材料部分,其生產(chǎn)速度和成本都比使用傳統(tǒng)的制造方法要高。雖然目前仍在測試中,但有跡象表明,很快會有更多的3D打印潛艇潛入海洋。

(責任編輯:admin)

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