導讀：隨著制造業(yè)的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)正在經歷一場革命，其中3D打印技術扮演著越來越重要的角色。過去受限于傳統制造工藝的復雜性和成本，汽車設計師和制造商在創(chuàng)新和定制化方面面臨諸多挑戰(zhàn)。
 

    2024年11月3日，汽車制造商斯巴魯公司宣布與惠普（HP）以及DMM.make 3D打印（日本互聯網集團DMM.com的一個部門）合作，為SUBARU LEGACY OUTBACK BOOSTGEAR PACKAGE概念車生產定制零部件。這一合作在2024年東京汽車沙龍上首次亮相，展示了汽車設計與制造領域的新趨勢。
 
     惠普日本公司董事總經理Nobuki Okado強調了這項技術更廣泛的影響：“我們的Jet Fusion平臺為行業(yè)帶來了靈活的設計和可持續(xù)的制造能力。與斯巴魯的合作展示了增材制造技術如何改變傳統生產方式，以適應不斷變化的行業(yè)需求。”
 

斯巴魯推動3D打印技術進步

在打造概念車的獨特組件時，斯巴魯遭遇了傳統制造流程中的諸多挑戰(zhàn)，包括高昂的成本和繁瑣的生產流程。這些限制不僅影響了設計的靈活性，也使得小批量定制部件的高效生產變得異常困難。為了解決這些問題，這家公司轉向了HP的Multi Jet Fusion (MJF)技術，并部署了Jet Fusion 4200和5420W 3D打印機，這些技術無需使用專用模具，從而顯著縮短了生產周期并降低了成本。

在材料選擇方面，它們選擇了HP的高再利用率PA 12尼龍材料，以優(yōu)異的耐熱和耐候性能而著稱。不僅為概念車部件提供了必要的結構強度，而且通過高達80%的材料回收率，為實現環(huán)境可持續(xù)性貢獻了力量。
 

縮短生產周期和降低成本

    在斯巴魯的概念車中，通過MJF技術生產了多種可拆卸部件。例如，汽車擋泥板，以及智能手機揚聲器支架和適合沖浪等活動的鑰匙儲物柜等，為用戶提供多種實用性選擇。斯巴魯配件規(guī)劃部經理Kanenori Susaki評論道：“3D打印技術讓我們擺脫了傳統模具的限制，極大地提升了我們的設計自由度。這項技術不僅提高了設計能力，還使我們能夠為客戶提供更多個性化和愉悅的選擇。”

      同樣，DMM.make銷售經理Yu Inoue也表達了對這項技術的積極評價，他指出：“惠普的MJF技術在有限的時間內實現了所需的精度和速度，滿足了我們的目標。我們非常高興能與惠普合作，進一步探索這項技術的應用。”

(責任編輯：admin)

• Westec應用聚合物和金屬3D
• 斯巴魯采用惠普3D打印技術
• 德克薩斯農工大學的3D打印
• Raise3D小型燒結爐落戶MIM
• 碳點注入3D打印殺菌、抗氧
• SCI與CyBe合作利用混凝土3

• ·Westec應用聚合物和金屬3D打印技術來提
• ·斯巴魯采用惠普3D打印技術縮短BOOSTGEA
• ·德克薩斯農工大學的3D打印兒童藥物：給
• ·Raise3D小型燒結爐落戶MIM工廠，推動小
• ·碳點注入3D打印殺菌、抗氧化水凝膠用于
• ·SCI與CyBe合作利用混凝土3D打印技術助
• ·德克薩斯大學與西南醫(yī)學中心合作開發(fā)3D
• ·WIMBA新設立3D打印設施，利用粘結劑噴